"22 Eylül 2011 Dünya Otomobilsiz Günü" çevre duyarlılığı temelinde ortaya çıkmış, kentlerin ve toplumsal yaşamın gürültüsüz, stressiz ve egzoz dumanları olmayan bir dünyada yaşamayı amaçlayan bir gündür.
Şehir Plancıları; kentlerde geniş yaya yolları, bisiklet yolları tasarlayarak, özellikle çocuk, yaşlı ve engelli insanlarımızın kentteki birçok işlev alanlarına kolaylıkla ulaşabildiği, toplu taşım araçlarının sıklıkla kullanıldığı mekânlar yaratarak, özel araçların kullanımında birtakım kısıtlamalara gidildiği, toplu otoparkların düzenlendiği, bir kentin tasarlanması anlayışı ile planlama çalışmalarına önem veriyoruz.
Trafik bunalımının en çok yaşandığı mekânlar kent meydanları ve meydanlara bağlı bulunan yol güzergâhlarıdır. Bilindiği üzere meydanlar ana ulaşım arterlerinin kesişmesi sonucu oluşur ve hareketlilik bu odak noktaya yani meydanlara doğru olmaktadır. Kent merkezleri ve etrafındaki yerleşmelere gitmek isteyen kentliler ulaşım planlaması eksikliğinden kaynaklı sorunlar nedeniyle, kentte "Trafik Bunalımı" yaşanmaktadır.
TRABZON KENTİNDE ULAŞIM
Kentsel yaşamda, otomobil sayısı arttıkça yayalar zarar görmekte ve bundan en çok etkilenenler ise engelli vatandaşlarımız olmaktadır. Araç trafiğinin düzenlenmesi için getirilen kaldırımların otomobiller tarafından işgal edilmesi ise yayaların kendilerini caddeye atmaktan başka bir seçeneği kalmamaktadır. Oysa yaya ulaşımı, diğer insanlara ve çevreye zararı olmayan, insanın kendi sağlığına da katkıda bulunan bir ulaşım biçimi olduğu unutulmamalıdır.
Trabzon Kenti Örneği‘nde olduğu gibi meydanlarda yayalaştırma çalışmaları ortaya çıkmaktadır. Yayalaştırma çalışmaları yapılırken, kentteki eski ulaşım arterlerinin yeni yol güzergâhı analiz araştırmaları yapılmalı, toplu otopark alanları tasarlanmalıdır.
TRABZON KENTİNİN ULAŞIM SİSTEMİNİN DÜZENLEMESİNDE YAPILMASI GEREKENLER ŞUNLARDIR
22 Eylül Dünya Otomobilsiz Kent Günü‘nde çeşitli etkinlikler düzenlenerek, var olan toplu taşıma imkânları, bisiklet kullanımı gibi kullanımlar özendirilerek kamu bilinci oluşturulmalı,
Trabzon‘un ulaşım politikalarında yaya, toplu taşıma önceliği esas alınmalı,
Engelliler, yaşlılar ve çocuklar için yolların güvenliği, erişebilirliği, konforu düşünülmeli,
Bisiklet kullanımını teşvik edici bisiklet yolları düzenlenmeli,
Trafik yönlendirilmesi yapılan yollarda ve kavşaklarda trafik sayımları yapılmalı, yönlendirmeler bu sayım sonuçlarına ve yollarlın fiziksel altyapısına uygun olarak yapılmalı,
Kaldırımlar genişlik ve yükseklikleri çağdaş kent tasarımlarına ve standartlarına uygun hale getirilmeli, kaldırımların otomobiller tarafından işgali engellenmeli,
Yol boyu araç park yerleri yerine, toplu otoparkların düzenlenmesi,
Merdivenlere alternatif düşük eğimde rampalar düzenlenmeli,
Toplu taşıma olarak seçilen araçların çocuk, yaşlı ve engelli insanların rahatlıkla kullanabileceği alanlar olarak tasarlanmalıdır.
